REPETER POUR APPRENDRE C’est en forgeant qu’on devient forgeron, c’est en se mouchant qu’on devient … moucheron ! Pourquoi répéter permet d’apprendre ? Chaque fois…

JE PENCHE DONC JE TOURNE « Motocycletta inclenatur ergo vertitur. » Pour tourner, il faut d’abord faire pencher la moto Beaucoup de débutants pensent qu’il suffit de…

L’EFFET GYROSCOPIQUE « Le quoi … ? » Un objet qui tourne rapidement autour de son axe a tendance à conserver son orientation dans l’espace. C’est ce…

LE PASSAGER Un motard aguerri en vaut deux. Le pilote est responsable de la sécurité du passager, mais le passager participe à cette sécurité par…

LE FREINAGE COUPLÉ Une relation complémentaire Freiner une moto ne consiste pas seulement à serrer un levier ou à appuyer sur une pédale. Un freinage…

LE CONTREBRAQUAGE Prendre un virage en toute sécurité Le contre-braquage À partir d’une certaine vitesse (environ 30 km/h), pour faire tourner une moto, le pilote…

L’ÉVITEMENT Réagir face au danger L’évitement est une manœuvre d’urgence qui permet de contourner un obstacle lorsque le freinage seul ne suffit plus. Pour réussir…

LE PARCOURS D’EXAMEN Entrainement difficile, guerre facile ! Pourquoi existe-t-il une épreuve plateau ? Avant de circuler au milieu des autres usagers, un motard doit…

PASSE, PRESENT, FUTUR L’avenir appartient à ceux qui lèvent le nez ! Le regard : comme dans la vie Le regard en moto fonctionne exactement…

LE JOUR DE L’EXAMEN Quand faut y aller, faut y aller. Passer un examen est toujours un moment particulier. Le stress est normal, mais une…