Shaka School
11 bis, Rue de la Demi-lune, 86000 Poitiers

LE PASSAGER

LE PASSAGER

Un motard aguerri en vaut deux.

12-LE PASSAGER

Le pilote est responsable de la sécurité du passager, mais le passager participe à cette sécurité par son comportement.

Emmener un passager ne s’improvise pas. Avant de partir, quelques minutes d’explications permettent de rassurer le passager et de voyager en toute sécurité.

1. Expliquer comment monter et descendre

Le passager ne monte ou ne descend que sur l’autorisation du pilote.

Avant de monter :

  • le pilote doit être installé sur la moto ;
  • la moto doit être stable, sur ses deux roues, avec le frein avant serré.

Le passager monte calmement, sans précipitation, puis attend les consignes avant de descendre.

2. Expliquer comment se tenir

Le passager doit :

  • s’asseoir au plus près du pilote ;
  • garder les deux pieds sur les repose-pieds pendant tout le trajet ;
  • se tenir au pilote ou aux poignées prévues à cet effet ;
  • accompagner naturellement les mouvements de la moto.

Il ne doit jamais essayer de contrebalancer les virages ni effectuer de mouvements brusques.

3. Définir un moyen de communiquer

Une communication simple est indispensable.

Avant le départ, il est utile de convenir de quelques gestes simples, par exemple :

  • une tape sur l’épaule pour demander un arrêt ;
  • un signe pour signaler un inconfort ou un problème.

Le passager doit éviter de surprendre le pilote pendant la conduite.

4. Expliquer que la moto va se comporter différemment

Avec un passager :

  • la moto est plus lourde ;
  • les accélérations sont moins vives ;
  • les freinages demandent plus de distance ;
  • les changements de direction sont un peu moins rapides.

Le passager ne doit pas être surpris par ces réactions.

5. Adapter sa conduite

Le pilote doit lui aussi s’adapter.

Une conduite avec passager doit être :

  • souple dans les accélérations ;
  • progressive au freinage ;
  • fluide dans les virages ;
  • anticipée dans toutes les manœuvres.

L’objectif est de limiter les à-coups et de maintenir le confort ainsi que la stabilité de la moto.