TROUVER LE NEUTRE
1… 2… 1… 2… #?@*&*** N! ah tout de même.
Une boîte de vitesse séquentielle
Les motos sont équipées de boîtes de vitesses séquentielles que l’on actionne avec le pied.
Une boîte séquentielle oblige le pilote à passer les vitesses dans l’ordre :
1 → 2 → 3 → 4 → 5 → 6 ou 6 → 5 → 4 → 3 → 2 → 1
La 1ère est tout en bas et la 6ième tout en haut du selecteur.
Contrairement à une voiture à boîte manuelle, il est impossible de passer directement de la 6ᵉ à la 3ᵉ ou de la 5ᵉ à la 2ᵉ.
Cette conception présente plusieurs avantages car elle permet :
- De garder les mains sur le guidon car il n’y a pas besoin de chercher une grille de sélection comme en voiture.
- Un passage de vitesse plus rapide car le mouvement est toujours le même (vers le haut ou vers le bas).
- D’éviter les erreurs de boîte.
- Une conception mécanique plus simple et plus robuste.
Le « Neutre » ou « Point mort », lui, se situe entre la 1re et la 2ᵉ.
Pourquoi le point mort est-il entre la 1ʳᵉ et la 2ᵉ ?
Si il était tout en bas, au moment du rétrogradage on finirait par se trouver sur le N sans le vouloir.
On a donc choisi de le placer entre la 1re et la 2ᵉ et de faire en sorte que cette vitesse soit « enjambable ».
En le redant « enjambable », on évite de se retrouver au point mort en circulation.
Le N ne servira donc que pour le stationnement.
Comment trouver facilement le point mort ?
La boîte est conçue avec un cran plus court entre la 1ʳᵉ et la 2ᵉ :
- une petite impulsion → point mort ;
- une impulsion normale → on enjambe le point mort..
Depuis la première
- Débraye complètement.
- Exerce une très légère pression vers le haut.
- Tu dois sentir un petit « clic » plus discret que pour un changement de vitesse.
- Le voyant vert N s’allume.
Depuis la deuxième
Même principe :
- légère pression vers le bas ;
- sans forcer.