LA POUSSETTE

L’art de faire de la moto sans moteur.

Déplacer une moto moteur éteint est une compétence importante, car une moto de 180 à 300 kg devient vite difficile à rattraper si elle commence à tomber. Voici l’essentiel.

Les principes de base

Reste toujours du côté gauche de la moto (côté de la béquille), sauf si la situation impose l’inverse.
Garde la moto le plus verticale possible. Plus elle penche, plus son poids devient difficile à retenir.
Regarde où tu vas, pas uniquement la roue avant.
Avance lentement : il vaut mieux faire plusieurs petites manœuvres qu’une seule trop ambitieuse.

La position des mains

main gauche sur le guidon ;
main droite sur une poignée passager, le cadre ou l’arrière de la selle (évite les éléments fragiles comme les clignotants ou le porte-plaque).

Le frein avant : ton meilleur allié

Garde un ou deux doigts sur le levier de frein avant lorsque tu pousses. Il sert à :

immobiliser instantanément la moto ;
empêcher qu’elle prenne de la vitesse dans une pente ;
stabiliser la moto pendant une manœuvre.

Déplacement sur terrain plat

Mets la boîte au point mort.
Vérifie que la béquille est relevée.
Fais avancer la moto en marchant à côté, sans tirer brusquement sur le guidon.

En montée

Si possible, évite de pousser une moto lourde en marche arrière dans une montée.
Prends de l’élan si la pente est faible.
Si tu sens que tu n’y arriveras pas, arrête-toi avant de perdre l’équilibre.

En descente

C’est la situation la plus délicate.

Contrôle constamment la vitesse avec le frein avant.
Ne laisse jamais la moto partir toute seule.
Si la pente est forte, il peut être plus sûr de monter dessus et de la faire avancer en marchant avec les pieds au sol.

Faire reculer une moto

C’est souvent la manœuvre la plus difficile.

Garde la moto bien droite.
Recule par petits pas.
Tourne légèrement le guidon seulement lorsque c’est nécessaire.
Si la pente est montante, demande de l’aide plutôt que de forcer.

Faire demi-tour à la main

Utilise toute la largeur disponible.
Tourne progressivement le guidon.
Fais plusieurs manœuvres si besoin plutôt qu’un demi-tour serré.

Les erreurs fréquentes

❌ Laisser la moto pencher de quelques degrés de trop.
❌ Regarder la roue avant au lieu de la trajectoire.
❌ Tirer uniquement sur le guidon.
❌ Vouloir retenir une moto déjà en train de tomber : au-delà d’un certain angle, il est souvent impossible de la rattraper sans se blesser.
❌ Laisser la moto prendre de la vitesse dans une pente.

Astuces

Si tu mesures moins que la hauteur de la moto ne le permet confortablement, reste à côté plutôt qu’assis dessus pour certaines manœuvres.
Sur du gravier, du sable ou un sol mouillé, avance encore plus lentement.
Avant de te garer, réfléchis toujours à la façon dont tu repartiras. Beaucoup de motards se retrouvent bloqués après s’être garés en descente ou nez contre un trottoir.